日前，《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告（2020-2021）》（以下简称《报告》）发布。《报告》显示，自驾游已成为国内游的主体。2020年，全国自驾游人数占国内出游总人数的77.8%，比2019年增长了14%，自驾游领域将面临更成熟的发展机遇。
路上即风景，自驾游成时尚
中国旅游车船协会的自驾游比例抽样调查显示，2020年，我国自驾游规模为22.4亿人次。从2007年开始，全国自驾游占国内出游总人数比例连续4年超过60%。据央视调查，自驾出行是今年五一出游的最大亮点，汽车用品销量环比增长256%，帐篷销量环比增长121.18%、野餐垫销量环比增长116.67%。自驾游，已经成了消费新时尚。
到底什么样的用户喜欢自驾游？他们都有哪些需求？
《报告》显示，从客群年龄来看，中青年群体是自驾游的出游主力，多以家庭为单元。从性别构成来看，男女比例均衡，男性略多于女性。另外，疫情防控常态化下，自驾游群体规模正在逐步扩大，其中一部分增量由传统的观光旅游团队游客转换而来，也包含一部分中老年群体。
目前，自驾游客以中等收入群体为主，占比达68.8%。按照年均出游次数2—4次测算，该群体约为4亿人次。另据测算，目前自驾游市场可以分别向高收入群体和低收入群体进行拓展，其中，高收入群体有1.6亿人次，低收入群体有3.7亿人次。
《报告》显示，自驾游具有“城市群出行范围”特征，即“出游半径控制在300公里以内、出行时间低于3天”的中短时旅行。从物理空间角度来说，自驾游活动基本围绕各大核心城市展开。从自驾游客的消费特征来看，主要集中在“住+吃+体验”环节，特别注重住宿和体验方面的消费。
越来越多的旅行者崇尚“不去景区，路上即风景”，越来越多的旅行者更注重旅行的经历感和体验感。随着年轻消费群体的不断成长和旅游市场的不断提升迭代，过去单一的观光、娱乐等形式开始向寻求体验性、灵活性、冒险性与多样性的旅游活动转变。未来如何紧密把握旅行者需求，吸引升级迭代后的旅行者，已经成为做好自驾游的服务和产品的必然要求。
消费、投资两兴旺，规范、引导要加强
伴随着自驾游市场的兴起，根据自驾游客的消费特征，与自驾游服务、产品和配套基础设施相关的供给端产业近年来也得到了快速发展，包括自驾汽车租赁市场扩大、自驾游设施设备供应商增加、自驾车旅居车营地建设加快、自驾车俱乐部发展加速等。
艾瑞咨询《2020年中国自驾租车行业研究报告》显示，我国自驾租车行业一直保持着良好的发展态势。虽然受新冠肺炎疫情影响，2020年自驾租车行业出现负增长，但是在疫情防控常态化阶段，行业恢复速度较快，预计2021年自驾租车行业整体规模将达到770亿元。此外，刚刚兴起的房车租赁也在从小众市场慢慢走向大众视野。据21世纪房车网数据显示，2020年，国内租赁房车出行总人数达到7万人次，与2019年同期基本持平。
据测算，2020年，我国自驾车旅居车营地平均投资额达8000万元。自驾车旅居车营地属于低开发强度的生态旅游类项目，营地在土地开发强度与平均投资强度上，相比其他强开发类型的旅游项目，具有土地集约利用和生态发展的双重优势。目前，营地营业收入中的两大重点为住宿和餐饮业，分别占到42%和32%。
自驾游市场的增长状态，催生了诸多自驾游俱乐部等为自驾游群体提供服务的机构。调查数据表明，近3年来，自驾游俱乐部会员数量呈现增加态势，有组织的自驾游需求持续增长，自驾游俱乐部市场活跃度强劲提升。
不过，在高速发展的态势下，自驾游市场也面临一些挑战。如自驾车旅居车营地在购物、体验消费等方面仍然有进步和提升的空间，自驾游俱乐部市场存在散乱无序、低效竞争现象等。
近几年，国家一直高度重视自驾游发展，对自驾游市场进行规范和引导，推动自驾游行业高质量发展。在文化和旅游部资源开发司的指导下，中国旅游车船协会制定了《自驾游目的地等级划分》《自驾车旅居车营地质量等级划分》等行业标准。一些地方也发布了地方标准。比如，湖南专门成立了“湖南省自驾游标准化技术委员会”，制定了自驾游活动组织操作指南、自驾游领队服务规范。山西、广东、浙江、江苏等省也在制定相关标准。
未来风光无限，抓住机遇赢得市场
自驾游路上不仅有风景，还有众多的服务区。很多城市很多时候容易忽略服务区的意义，实际上，一个服务区往往能决定自驾游客对一个城市的第一印象。阳澄湖服务区就以其在建筑、商业、美食、高科技、文旅融合等方面的独特魅力，成为沪宁高速上的一个网红景点，被称为中国最美高速服务区。现在，巨大的自驾游需求增长催生出了风景道系统。风景道融合了更多的景观和服务要素，将交通和传统的旅游景区景点、沿途所经过的社区（城市、城镇、乡村）结合起来，形成一个全新的领域。未来，哪个城市的风景道系统识别度高，哪个城市将占据更多自驾游市场份额。
“乡村自驾游综合体”也是创新的方向。一项对乡村旅游的数据研究表明，目前，超过90%的游客是以自驾的方式参与乡村旅游。未来，自驾游对于乡村旅游的发展将发挥重要的引流作用。在现有的旅游基础设施和公共服务的基础上，以资源整合、存量提升为主要手段，既可以满足以车为单位的出行需求，提供车辆的能源补给和服务，又能在此基础上实现更多的跨产业融合，在满足游客休闲度假需求的同时，更好地开发“后备厢经济”，当地村民将从“乡村自驾游综合体”中受益无限。
